| |
 |
Næstsidste erhvervelse hos Knud Marker i
Køge er en Opel cabriolet ca. 1930. (Den aller seneste er en Lancia
Aprila pillarless berlina fra midt i trediverne). Der skal mod og
sagkund-
|
|
skab til at gå i gang
med denne Opel, men der kan blive en sjov vogn ud af det. Marker er
meget interesseret i at høre fra andre medlemmer, som kender
modellen. Og i et sæt 18" hjul. For øjeblikket er det ellers
en Austin Seven 1932-model, som Marker har under behandling. Her
ses Chassiset lige inden karrosseriet kom på (pt. med 1935 hjul og
forkert karburator).
Marker har jo flyttet lidt rundt på Køgeegnen de senere år, men
falder nu forhåbentlig til ro: Han har købt et tidligere
bilværksted med 60 m2 garageplads. |
|
|
|
|
Hos Jørgen Andersen i Lyngby foregår en utroligt
perfektionistisk restaurering af en Renault Monasix RY2 1929-30 (den '
første med køleren foran motoren), Jørgen Andersen har og kan
betjene svejseanlæg, drejebænk og båndsav, og når en del ikke er
til hans fulde tilfredshed fremstiller han en ny. Det gælder alt, fra
køleremblem over kardankryds til baglygte. Er der for øvrigt nogen,
som kan hjælpe
med instruktionsbog
|
 |
eller anden litteratur —
eller med tip om hvordan Jørgen Andersen finder en
lignende åben vogn?
Monasix er sekscylindret, men kun på knap 1.5
liter. Det var en model, der gjorde overgangen fra køler bag til
foran motoren med. Det karakteristiske forparti blev bevaret, men med
gæller foran. Ventilatoren sidder stadig bag på motoren. På et af
billederne ser man Renault-mærket på instrumentbrædtet. Der gik et
år før Jørgen Andersen opdagede, at det var forskydeligt og at
chassisnummeret sad bagved,
| |
