FORSIDEBILLEDET:
A. P. Laffers Chevrolet touting 1927, nyrestaureret i de rigtige grønne farver, var et flot syn ved sommerens løb vest for Storebælt.

TIL AUSTIN SEVEN SØGES
et rat, som er helt i betrækket (1930-34), en patentplade og udv. dørhåndtag 1932.
TIL OPEL 1.2 liter
ca. 1930 søges gode 18" hjul (fælge),
rat (træ), dæksel til startsving og startsving.

K. Marker,
Københavnsvej 143, 4600 Køge, 
(03) 65 14 71.

Eksemplarer af jubilæumsberetningen kan endnu købes. Pris kr. 10,00. Vognmærker i emaille på messing/forniklet/forkromet bagplade (opgiv hvilken) kr. 35,00. Vognlisten fra 1966 (mod tryksagsporto). Disse ting ekspederes af Bent Mackeprang, klubbens adresse.
   Endelig kan trængende medlemmer få eksemplarer af klubbens love på Bilhistorisk Tidsskrift redaktion.

Finansminister Poul Møller har antydet, at han og hans embedsmænd overvejer at lave afgiftssystemet for motorkøretøjer om. Muligvis foreligger der nærmere enkeltheder, når dette nummer af Bilhistorisk Tidsskrift læses, men i skrivende stund kan man kun gætte på, at registreringsafgiften skal sættes ned for at hjælpe den betrængte bilbranche og at vægtafgiften til gengæld skal forhøjes. I sin optimisme kunne man forledes til at tro, at forhøjelsen af vægtafgiften kun skulle ramme dem, der slipper med den mindre registreringsafgift — at der altså ikke var nogen risiko for at de gamle vognes ejere fik forhøjelsen at mærke. Men det holder sikkert ikke stik, for det vil ikke kunne skæppe tilstrækkeligt i kassen. DVK's bestyrelse forbereder en aktion over for myndighederne, som alle medlemmer bør støtte ved at indsende spørgeskemaet som følger med bladet. I tider da der på mange områder arbejdes på at gøre reglerne ensartede i Norden, kunne man måske skele lidt til de norske tilstande, hvor særlige veteranbil-nummerplader forlængst er en realitet — de betales kun med ti kroner og giver ret til uindskrænket kørsel, men naturligvis under den forudsætning,

 at det ikke drejer sig om et brugskøretøj. Kan vi ikke opnå, at veterankøretøjerne får nedsat afgift, må vi i hvert fald håbe, at den prøvenummer-ordning, vi fik i vinter, meget hurtigt føres ajour, så den kommer til at gælde vogne også af noget nyere årgang end 1927, som nu er grænsen. Vi har for øvrigt ikke megen føling med, hvor meget ordningen har været brugt indtil nu, desværre er jo langt de fleste af de medlemsvogne, der kan rulle, netop af årgangene mellem 1927 og et par og tredive.
   Det var en stor skuffelse, at Absalon rallyet måtte aflyses, Flemming Sørensen og Niels Erik Cleve havde lagt et ihærdigt arbejde i arrangementet, og på baggrund af den store succes og overvældende tilslutning, Absalon rallyet havde sidste år, kan det nok forundre, at det kiksede denne gang — hvilket er ensbetydende med, at det ikke som håbet lykkedes at starte en tradition for et dansk arrangement af international målestok. Der har nok været mange sammenfaldende grunde til, at deltagerantallet ikke nåede op på det, som Københavns kommune havde sat som minimum —men den grund, jeg selv har hørt