| |
|
Et forsøg
Bilhistorisk Tidsskrifts redaktion
vil gerne forsøge at tage en ny opgave op: nemlig at formidle
kopier af sjældne instruktionsbøger, reservedelskataloger og
værkstedshåndbøger til DVK-medlemmer. Danmarks Tekniske Bibliotek
råder over et kopieringsapparatur, som vi kan benytte os af. For en
pris af 50 øre pr. A4 format — hvilket vil sige 25 øre pr. side
for de gængse formater af instruktionsbøger — kan der
fremstilles en kopi i en kvalitet, der er bedre end den man kender
fra de professionelle anstalter, hvis pris endda er omtrent fire
gange så høj. Fra forskellige kilder, blandt andre Teknisk
Bibliotek, kan der skaffes et temmelig stort udvalg især af
instruktionsbøger. Som helt løsrevne eksempler kan nævnes Ford T
og A, Fiat 501, Nimbus såvel fra tyverne som trediverne, mange
GM-vogne og blandt det mere kuriøse: Adler vogne fra 1910-14,
Wanderer 1½, 2 og 3 PS 1911 (motorcykler), Phänomobil,
Odin mc. Der er mange andre. Interesserede kan henvende sig til
redaktionen. Men vi er også selv stærkt interesseret i at høre
fra medlemmer, der ligger med lignende tryksager, som kan lånes til
kopiering.
Der må være mange, som ikke alene har instruktionsbog
til det eller de køretøjer, vedkommende selv ejer, men også til
andre modeller. Lad os vide, hvad der findes, så vi kan lave en
liste — det vil da være rart at kunne komme andre til
undsætning. Men vi gør opmærksom på, at hverken for udlåneren
eller for klubben skal der være noget forretningsmæssigt moment
blandet ind. Prisen bliver ren fremstillingspris for kopien plus
portoudgifter. |
|
Carl Johan Larsen fra Hillerød
havde besluttet at deltage i årets Skagen-løb på sin elegante
Harlev 3½ 1926, men han ville gerne have selskab og forsøgte at
overtale Kaj Bach til at køre med. Det var svært, men omsider gik
Bach med på den, og køretøjet blev en AJS 500 ccm sideventilet
1930 model, som Trafikhistorisk Museum lige havde fået foræret.
Der blev stillet platiner på den, og så blev ellers kun sidevognen
taget af og malingen pudset, og så kørte den fint. Da man nåede
Skagen var det også lykkedes Bach at lære at starte den. Andre
deltagende DVK-medlemmer: John Arendtsen på DKW 1925 (sekretær i
Danmarks Veteran Motorcykleklub) og Henning Andreasen, NSU 1922 —
henholdsvis vinder og nr. 2 i rem-trækkerklassen, endvidere Lindvig
Jensen på Matchlers 1924, Nørgård Jacobsen på BSA 1925 og Erik
Orth på Børge Kås Wanderer 1906.
Årets Himmelbjerg rally var det tiende og satte med 43
deltagende Ford T'er rekord, som en smuk markering af jubilæet.
De to ældste deltagende eksemplarer var denne gang
Århuus Stiftstidendes 1919 sedan og Carl H. Jensens touring af
samme årgang,
Henry Fords vandrepokal, der plejer at gå til
udlandet, blev erhvervet af Carl Johan Larsen, som med sin Ford T
4-dørs sedan 1926 og Citroën touring 1919 må være sæsonens mest
vindende DVK-medlem på restaureringsfronten. Til ejendom fik Carl
Johan og hans observatør, Kaj Bach, hver et cigaretetui i sort træ
med en Ford T 1910 i sølv indlagt i låget.
Ruten gik, i overbetjent Arhøjs regi, som sædvanlig
fra Århus til Himmelbjerget, og denne gang over Gjern Bakker,
|
|
|
|
med en times frokostophold ved
Åge Lourings museum og med ankomst til Himmelbjerget fra vest.
Resultaterne blev i øvrigt:
Rally: 1. H. Jørgensen, Odense.
2. Elvin Hansen, Malling, 3. Brdr. Lundquist, Virum. Mest velholdte
og originale vogn: 1. Carl Johan Larsen, Hillerød, 2. K. E.
Guldager, Risskov, 3. Lindvig Jensen, Nørre Åby. Mest velholdte
privatejede danske vogn: Brdr. Lemming. Ladies' Cup: 1. Edith
Jørgensen, Tommerup, 2. Karin Sørensen, Randers. Længste
distance: E. Ekbom, Stockholm. Længste distance i Danmark: Brdr.
Lundquist, Virum.
Som man ser var der pæn
repræsentation af DVK-medlemmer blandt de placerede.
I et nummer af det amerikanske
Road and Track for nylig annoncerede en hr. Beyer Clausen i Ontario
i Canada (kender nogen ham?) en Nimbus 21 til salg for den nette sum
af 2.700 dollars. Han havde tilmed den dristighed at påstå, at der
kun fandtes to af dem i verden. Han kunne roligt have føjet et nul
til.
0. Riisager har gode erfaringer
med lynhurtig ekspedition af styrebolte til flustin Seven fra D.
Morton 69a Haydn Road, Sherwood, Nottingham. Pris for et sæt
styrebolte, bøsninger, kilebolte og skiver inclusive forsendelse 30
shillings. Angiv årgang. Fås også til MG Magna K 1-2-3 for 38/6
plus forsendelse og til MG TC 25/6 plus forsendelse.
Modige folk kører på ferie i de
gamle biler: Leif Seemann har igen været over Alperne med sin
hurtigløbende Ford A 1929 og Remark har været i Italien i Packard
1929 cabr. Packarden blev sendt |
|
med tog til og fra Basel og gjorde
selv de øvrige ca. 2.000 km uden nykker.
Dennis Hebsgård har via Claus
Ahlefeldt købt den Humber Super Snipe fra først i trediverne, som
tidligere tilhørte Henning Fast.
For et par uger siden kunne man i
en billet mrk. annonce i Berlingeren se en MG TA 1937 i original
stand, „som ny overalt" til kr. 4.500. Der er sikkert blevet
lagt mange billetter ind. Ugen efter var annoncen på igen — og
prisen rettet til 24.500! Det må siges at være til den anden
yderlighed.
Kaj Kjeldsen har importeret en
Citroën C4F 1931 fra Jylland, en seks-vinduers sedan i god
motorstand, original og komplet.
I august-nummeret af Skandinavisk
Motor Journal er der to artikler af særlig interesse for
DVK-medlemmer: Den ene handler om dampvogne — hvorfor man ikke i
dag bruger dampbiler og hvorfor det kan tænkes, at man en dag vil
gøre det igen. Den anden handler om, hvordan man nemt undersøger
højspændingskablerne for lækage.
Engelsk gæstfrihed
Det er et dejligt — omend af og til forbandet
— arbejde at få bragt en gammel forsømt bil på benene igen. Men
hvor megen fornøjelse og afslapning roderiet med det kære kræ end
bringer er det dog først og fremmest et køretøj; og det er på
landevejen man skal opdage i hvor høj grad ens anstrengelser
bringer de glæder, man har håbet på. Ikke bare småture en
|
| |
