| |
|
BILKUFFERT
Jeg har en bilkuffert i pladejern
fra 1930 til salg. Den er fuldstændigt restaureret, med forkromede
bæltebånd på kanter, sider og låg, til låsetøj, der ligeledes
er forkromet, haves 2 nøgler. Der følger beslag til fastgørelse
med, hvor alle dele er parkeriserede. Størrelse: 90 cm lang, 45.5
cm bred, 52 cm høj. Pris 875 kroner.
M. Remark,
Fredensvej 60,
2920 Charlottenlund,
ORdrup 2525 (aften).
SØGES: CHEVROLET COUPE
eller
4-dørs sedan 1929 eller 1930.
P. E.
Hansen,
Torstedalle 25,
Torsted 8700 Horsens,
(05) 62 83 32.
KARBURATOR SØGES
Stromberg
duplex stigstrøms eller lignende til Studebaker President 8-cyl.
1930.
E. F. Jacobsen,
Nordsøværftet, 6950 Ringkøbing,
(07) 32 08 11.
TIL FORD T 1920:
2 org. kølerpropper, og
styrebolte.
I. Bredstrup,
Chas. Hansens Eftf.,
Graven 18-20, 8000 Århus C.
(06) 17 97 35.
PLYMOUTH 1932
6-cyl. 2-dørs sed. Motor god
stand, 4 ny
dæk, nyt batteri. Kan afhentes for 600 kr.
Fabrikant R. Nielsen,
Rønnealle 5, 2800 Lyngby,
(01) 87 52 42.
|
|
stille aften, men en rigtig
langtur med passagerer og bagage hvor vognen får lov til at vise
hvad den duer til.
Det var derfor med noget bævende hjerte at vi 30. maj
læssede vores Jowett Javelin og begav os på vej mod Göteborg for
derfra at sejle til England. Målet var det internationale Jowett
Rally, der hvert år afholdes af den engelske Jowett Car Club.
Adskillige af DVK's medlemmer er formodentlig tillige medlemmer af
en udenlandsk mærkeklub, så det er vel af en vis interesse at
erfare, hvorledes man kan blive modtaget ved et sådant arrangement.
Rallyet fandt sted i Harrogate i Yorkshire 1. og 2. juni på en stor
træomkranset græsplæne midt i byen. Klubben havde ordnet
hotelreservationer (billigt set med danske øjne) for samtlige
deltagere, og fra byens udkant viste RAC-skilte frem til stedet hvor
slaget skulle stå.
Allerede fredag aften var der samlet en snes deltagere,
og det var morsomt at se, hvordan de mennesker man ellers kun kendte
fra korrespondance så ud. Vi blev straks optaget i „familien",
og der blev snakket Jowett, improviseret filmforestilling og drukket
øl til ud på de små timer. Næste morgen afslørede et blik fra
hotellets vinduer udover græsset strålende sol, et stort telt og
Jowett'er af mange arter på vej . i en stadig strøm ind på
græsset. I hotellets gård gik snakken, mens der blev pudset,
renset karburatorer, sammenlignet og et skinnende Jupiter
sportsvogns-chassis (rørramme) kørte ud fra en garage. Op ad
formiddagen var der samlet ca. 100 vogne og dommerne gik i gang med
bedømmelsen. En vanskelig opgave. For som Jowett fabrikkernes
tidligere direktør, George Green, udtalte, han ville ønske at alle
de biler, der havde forladt fabrikken havde været i samme stand som
|
|
|
|
nogle af de vogne han så her. I teltet var der
udstillet bøger, gamle brochurer, fotografier og et par
gennemskårne motorer, og der blev solgt mærker, emblemer og
håndbøger fremstillet af klubben. Som udlændinge — et par
stykker fra Eire talte ikke rigtigt — blev vi umådeligt feterede.
Blandt andet på den tiltalende måde at vi fik foræret adskillige
reservedele og tilbudt flere end vi kunne slæbe hjem. Også
invitationer til at besøge og bo hos folk var talrige. Vi benyttede
nogle stykker af dem i de følgende knap fjorten dage. Lørdag aften
var der middag og dans og søndag afholdtes der forskellige
manøvre-prøver.
Vores visitter hos diverse
klubmedlemmer var både meget hyggelige og meget givtige. Et sted en
ny kofanger, et nyt bagsæde og en ny benzinpumpe, et andet sted et
nyt kølergitter. — Bilen havde fløjtet et par tusinde kilometer
rundt i England og Skotland da gearkassen nægtede at gå i bak. Et
forkert monteret sidedæksel på gearkassen havde ladet al olien
sive ud og bakgearhjulets bøsning var brændt fast på akslen og
hjulet derefter skubbet af bøsningen. Næste aften mødte seks
klubmedlemmer op, og ved midnatstid var alt klaret, og der var til
overflod sat et nyt styrehus i. Det kostede nogle få kroner til ny
gearkasseolie. — Vi var nu blevet en dag forsinket og måtte køre
de 475 km fra Edinburgh til Immingham, hvorfra båden gik, i et
stræk. Det gik strygende. I det hele taget blev vi gladere og
gladere for vores Javelin. Stabil, komfortabel, præcis i alle
reaktioner, god marchhastighed (90-100 km/t i timevis) og
accelleration og lille benzinforbrug (11 km/l). Og samtidig har den
bragt os en hoben nye og gode venner og bekendte. Gak hen og gør
ligeså!
Niels Jonassen. |
|
ROLLS-ROYCE 1929
Phantom I. I meget fin
stand.
Billet mrk. RR 1929.
FORD T 1924 3-dørs sedan
FORD T 1927 2-dørs sedan
ESSER SUPER 1929 4-dørs sedan
sælges eller byttes med 2-pers. Ford A.
Orla Jeppesen,
Vester Snabe pr. Hove,
7671 Klinkby,
tel. om middagen (07) 83 60 88.
FRANKLIN 1931
luftkølet, topventilet, 6-cyl. 110
hk. 4.500 ccm, 4-dørs 5-pers. sedan med
svinelæders indtræk. 1.790 kg. Kilometerstand 53.000. 15.000 kr.
ofret efter påkørsel i 1965. Tilbud under 14.000 dkr. ingen
interesse. Foto på forlangende.
Ola Mæhlum,
Fagertunvn. 4, Bestun,
Oslo 2, Norge.
STUDEBAKER 1928
Commander
4-dørs sed. kørt ca. 75.000 km,
2 ejere.
Dyveke Reumert,
Godthåbsvej 107,
2000 Kbhvn. F, (01) 34 06 56.
FORD A 1931 TOWN SEDAN
4-dørs
med 2 reservehjul i skærmkasserne, tågelygte og spotlight, org.
indtræk, kørt 207.000 km af 2 ejere, synet 2412 1966, sælges for
højeste bud.
Programmør Poul Elmelund,
5771 Stenstrup,
(09) 21 53 53,
eft. 16: (09) 261162.
|
| |
