|
|
Et nationalt klenodie forsvinder ud af landet som følge af et øjebliks svaghed -
Palle Jensen har solgt Christian den Tiendes parade-Cadillac til en amerikaner, der specialiserer sig
i at samle på vogne som har tilhørt kendte personer.
Vognen er den syvpersoners åbne 1933- model med dansk karrosseri bygget specielt til
kongens højde som kendes fra mange bevægede lejligheder før, under og |
|
lige efter krigen. Måske burde den i dag have befundet sig i Frederiksborg Slots
samlinger, men det skulle ikke gå sådan. Før Palle Jensen fik vognen blev den brugt af en landmand
på Fyn til at køre i marken efter kartofler med, og den var endnu urestaureret, men amerikanerens
bud var så enormt at man ikke bør fortænke Palle Jensen i at han ikke kunne stå imod. Vi kan sige
så meget som at prisen efter danske |
|
|
forhold er fuldstændig urealistisk, det var utænkeligt at nogen her i landet, endsige
et statsligt museum ville have betalt bare en fjerdedel så meget.
Men salget af denne vogn betyder ikke at Palle Jensens Cadillac-interesse er gået fløjten -
tværtimod er der allerede investeret i flere andre eksemplarer, blandt andre en stor limousine der har
gået på jernbaneskinner i Nordjylland i mange år, og som der foreløbig desværre ikke er rigtige bilhjul
til.
(fortsat fra side 14)
Til Koux' kritik af at dette Monte Carlo rally ikke har været omtalt skal siges, at det var
ikke arrangeret af en veteranbil organisation, men af det internationale automobilsportsforbund FIA, som
ikke havde følt sig foranlediget til at underrette DVK. Det kan nævnes at KDAK, der skulle oprette
gennemkørselskontrollen for de vogne der startede i Stockholm, først fik besked om det halvandet døgn
før.
Men bortset fra det skal det understreges at betingelsen for at blive holdt underrettet om
hvilke arrangementer DVK-medlemmer indbydes til er at man har tilmeldt sig Automobilhistorisk Køreselskab
øst eller vest på den dertil indrettede gule blanket, og det har Koux
ikke.
OR |
|
