|
Billede nr. 16 viser ny krum liste tilbagendens overkant. Den viste del af listener
samlet af to stykker ligesom den gamle liste.
Ved genopbygning af en karrosse som omtalte er der væsentlige detailler, som ikke må
overses. Træet må samles efter pladernes mål, dvs. de ombukkede pladekanter må klemme om træet, hverken
mere eller mindre. Da disse pladers mål er fast, må træskelettet opbygges med halve millimeters
nøjagtighed.
Der skal under hele opbygningsprocessen krydsmåles 03 vinkelmåles i ikke rette vinkler, både i
lodret og vandret p'an. Kun derved sikres at karrossen bliver symmetrisk.
Dørene skal have det rette spillerum i åbningerne. Særlig bagdørene med deres krumme
del er vanskelige. |
|
Ved opbygningen blev både nyt og gammelt træ smurt med farveløs
Pinotex, og alle pladedele blev indvendig behandletsom omtalt under torpedoen. Alt nyt isvejset plade er
sammensvejs! med gamlepladedele ved gassvejsning, som omtalt i min tidligere svejseartikel.
Udover de oprindelige forstærkningsbeslag er der enkelte steder, bl. a. i døre som
omtalt, monteret nye fremstillede beslag.
Alle fire låse har været adskilt og en enkelt påsvejst nyt stål til erstatning for
slitage.
Alle otte dørhængsler er forsynet med nye ståltappe.
Alle træskruer er fornyet. 10-12 forskellige skruedimensioner er nødvendige.
Den del af træet, der havde plane flader er høvlet på afretter og tykkelseshøvl. Alle
krumme og dobbeltkrumme flader er udsavet med håndsav og høvlet med bugthøvl.
Prisen: Vel omkring femhundrede kroner til træ. maling, plade, skruer og bolte, ilt og
gas.
Tiden: Ikke opgjort, også ganske ligegyldig, for mig er det væsentlige dejlige
afslappende timer med håndværksarbejde og problemløsning omkring en Chevys restaurering.
P. E. Hansen |
|
Siden sidst
(fortsat)
vet op i Frederiksværk af Lynge Bredgård, der har mod på at gå i krig med det. - - - Jens Jacob Marner
har solgt sin fine røde Buick 1934 (ex-Erik Eriksen) til nyt medlem Jørgen Wentzel. - - - Sv. E. Hansen
vil koncentrere sig om sine to FIAT 520 og har overladt nyt medlem Magne Nøhr sin Renault 6 CV 1926 4-dørs
sedan. Nøhr har også en Ford A plus den topersoners Lea-Francis ca. 1927 mange vil huske kørte i Ordrup
og senere Humlebæk for nogle år siden. - - - Nyhederne er somme tider længe om at nå frem til SIDEN
SIDST - jeg vidste fx ikke at Niels Petersen havde købt Niels store Nash touring fra midt i tyverne, og
Poul Sachmann Neels Wolseley. Den lille 11/22 HP 1925 som doktor Bruun på kommunehospitalet racede rundt i
fra 1946 til 62. 4-cylindret med overlig- gende knastaksel og gearkasse i bagtøjet. Motor og topstykke var
frostsprængt, men Henning Fast har mirakuløst fundet en ny god motor til Sachmann i Schweiz. Wolseley
Owners Club kender kun otte bevarede eksemplarer af modellen, og kun én anden roadster. Sachmann er også
ved at restau-
(fortsættes side 24) |
|
