| |
|
|
grammet. For øvrigt var der fra 1925 også en model på kun l liter.
I april 1922 prøvekørte ingeniør Wittig Humber 11.4hp for MOTOR. Han mindede om det gode ry
Humber cykler og motorcykler i mange år havde haft i Danmark og skrev at „allerede vognens ydre gør et
helt igennem solidt og gedigent indtryk, og går man motor og chassis igennem, forstærkes dette indtryk
blot. Det er helt igennem solidt, både i ordets direkte og i dets overførte betydning. En overfladisk
betragter ville måske endda gå så vidt at sige: En smule gammeldags. Intet ville dog være mere forkert,
hvad man såre snart får at mærke, når vognen kommer ud på den fri landevej. Her vil den nemlig gøre
alle disse „mode"-betragtninger som man desværre så ofte får at høre i motorkredse, sørgeligt
til skamme."
Fr. Wittig tager læderkonuskoblingen i forsvar, „en koblings art, der af mange, ganske
fejlagtigt, anses for gammeldags, men i virkeligheden har en hel række fordele frem for andre koblings
arter." Og
Stemningsfuldt stop med Erik Juel Christensens Ford V8 1937 i forgrunden og Humberen bagved. |
|
