| |
Det er græsseligt hvad der forsvinder ud af landet af sjældne og dejlige biler —
som nu denne Audi fra Holbæk, der er endt i Ulm i Vesttyskland. Jeg fotograferede den på gaden hvor den
stod som man ser på billedet i 1966. Men først sidste år blev den eksporteret. Det er en model 225 Front
1934 (?) med en 6-cylindret 2 1/4 liters Wanderer motor, som på grund af firhjulstrækket er spejlvendt.
Modellen blev i øvrigt samlet hos Horch, og på billedet har den daværende ejer sat et hjemmelavet Horch
emblem på køleren. Det supersmarte sportskarrosseri dølger dog den omstændighed at den næppe kunne
slæbe sig over 110 kmt.
Siden sidst
Ole Abel har købt Flemming Perlts næsten færdigrestaurerede Alvis Speed Twenty 1934 cabriolet. - Arnold
Andersen supplerer oplysningerne om Høyer Nielsens 1939 Cadillac 60S med at mellem chaufføren og
Fuglsbjerg ejedes den af en købmand Plath i Nyborg udenfor Dybvad. — Morris Registerlederen Geert
Willendrup kører nu i en Morris 8 1935 sedan, hvis hidtil eneste ejer kun havde kørt 56.000 km med den.
Willendrups seneste erhvervelse er en meget velbevaret Morris 10/4 1933, fundet i Jylland. - Marius
Olsen |
|
|
har i foråret haft sine fine Ford T vogne udstillet hos Fordforhandler Frilund i
Dianalund. - Kim Pedersen har købt den Railton 1935-36 cabriolet Hans Bo Jacobsen indførte fra
England. — Lastbilen UG 30 som vi præsenterede i sidste nummer er i virkeligheden en Dodge, men da
Dodge-forhandlingen indehavedes af Skandinavisk Motor Co. brugte Bohnstedt-Petersen motorbetegnelsen
på de lastbiler firmaet samlede. - Man skal ikke tro hvad Arhuus Stiftstidende skriver om at vor
svenske ven Bengt Wallerius' Oryx 1914 er den eneste bevarede i verden af mærket. For det første er
der den danske, |
|
som var på auktion i Lylland forrige år (og vist desværre blev solgt til
Tyskland), desuden havde den østtyske digter og sanger Manfred Krug en fin Oryx med, da han sidste
år »udvandrede« til Vesten. - Nyt medlem Anker Krarup fortæller at han i kælderen har en 12 HK
Opel motor, nr. 10.347, som hans far for snart 50 år siden lagde i en båd. Den var i drift til
sommeren 1971, da der skete en lille gennemtæring fra vandkammeret til et ventilkammer. Krarup har
også en Trumbull motor fra cirka 1914, ligeledes brugt som bådmotor (nu med knækket topstykke).
Peter Ferlov har sikkert ret i at bilen der holder ved siden af |
|
|
