| |
|
|
desværre ikke hans navn. Og hos Leif Nowicki stod et meget nedrustet eksemplar for et
par år siden. Hvis læserne af dette kan bidrage med yderligere materiale, vil jeg være meget taknemmelig.
Yderligere kan oplyses, at vognen efter krigen har haft nr. K 4426, fra 5/7 1948 og fra 4/5
1954 i Gislinge nr. C 18.088, hvorefter den i 1964 er afmeldt, og har stået godt og tørt i garage, indtil
foryngelseskuren.
Til slut et hjertesuk. Med en vægtafgift på 1749,- kr. hvert halve år, en absolut tyngende
post på entusiasmen, er det ikke underligt, at større vogne fra 30'erne forsvinder ud af landet. Jeg har
da også forsøgt, og gør det stadig, at udskifte til noget mindre af disse årgange, dog ikke for enhver
pris. Sådan er det da heldigvis oftest, når ens fritid over længere tid, ligger begravet under de kære
bundbrædder.
(Ifølge Schmittos »Automobilets Historie« ejedes Tåstrup Karosserifabrik, Køgevej
30, i 1938 af Ernst Jørgensen, som da var 33 år og havde etableret virksomheden 3 år før. Hvem ved mere?
- Red.)
|
|
