| |
Med modellerne 170 V, 170 S og 170 Diesel overlevede Daimler Benz den 2. Verdenskrigs
ødelæggelser så hurtigt, at fabrikken allerede i 1951 kunne introducere den luksuøse Limousine Model
300.
Utroligt, men sandt, lykkedes det Mercedes-Benz, 6 år efter at Tyskland bogstaveligt talt lå
i ruiner, at præstere en moderne og teknisk avanceret bil, som satte helt nye normer for repræsentations
køretøjer.
I 1952 satte Daimler Benz-fabrikken yderligere trumf på, da typerne 300 S og 300 SL så dagens
lys.
Her var ikke alene 500 K og 540 K's prestige fra førkrigstiden genindført, 300 S og 300 SL
repræsenterede noget helt nyt på samme basiskonstruktion som model 300, og viste i de følgende år, at
Mercedes-Benz nu lå helt i toppen igen og præsterede ydeevner, der svarede til de uovervindelige Grand
Prix-racere, som fabrikken havde produceret op til krigens begyndelse.
Vores medlem Henrik Gervil har i år lånt et Mercedes-Benz-eksemplar |
|
|
hos Bohnstedt Petersen & Co. A/S, som med prisværdig grundighed har samlet en
større kollektion af de mange forskellige mærker, firmaet har repræsenteret gennem tiderne.
Denne gang er det en af de mest |
|
sjældne udgaver af Mercedes-Benz 300 S, nemlig Roadster-modellen fra 1953. Der er
kun fremstillet 53 eksemplarer af denne model, som kun byggedes ef-
(fortsættes side 30) |
|
|
