| |
skal sidde på tværs af segmenterne for at hindre at de flækker. Det er vigtigt at de
kommer helt op i tappene.
Siderne høvles
Segmenterne høvles på begge sider, fordi de flosser lidt i begge retninger efter monteringen. Det må
afmærkes så træringen' får samme tykkelse hele vejen rundt. Man må også sørge for, at der ikke bliver
slør i hjulet. Vi satte hjulet på akseltappen og mærkede af udvendigt og indvendigt mens hjulet drejede
langsomt rundt.
Hjulet »drejes«
Ydre diameter på hjulet bestemmes af inderste diameter på stålbandagen.
|
|
|
Den måles bedst ved at finde indvendig omkreds i bandagen ved hjælp af en
papskive som rulles langsomt indvendigt i stålbandagen. Ved at afsætte længden på et målebånd
kan diameter eller radius bestemmes. Med den tidligere omtalte passer ridsede vi rundt om hjulet. Det
er vigtigt at bruge rigeligt mål (1-2 mm større radius end på stålbandagen). Vi skar rundt om
hjulet med båndsav. Figur 6. Derefter
|
|
stillede vi akslen lodret i arbejdsbænken og satte hjul på. Ved at dreje langsomt
rundt pudsede vi med en båndslibemaskine ned til den rigtige omkreds. Omkredsen skal være 3
mm større end indvendigt i stålbandagen. Det svarer til ca. 1 mm i diameter (omkreds = 3.14 x
diameter. Red. anm.) Her må man arbejde nøjagtigt; papskiven skal stadig bruges for at kontrollere
omkredsen. Figur 7. |
|
|
