| |
|
fremme i starten, blev man lukket inde i støv. Jeg var ikke hurtig nok i starten,
og da jeg kørte ned mod det første sving, vidste jeg overhovedet ikke, hvor jeg var. Jeg kunne kun
høre lyden af de andre og begyndte at bremse, men så sagde det bang-bang-bang, og jeg havde taget
3-4 meter hegn. Jeg tændte |
|
lygterne og blev holdende. Og da støvet lagde sig, lyste lygterne på en mur af
mennesker. Heldigvis kom ingen noget til. Én gang Hobro og aldrig mere Hobro. Dengang foregik det
meste på Sjælland og jyderne var sultne efter motorløb, så der var altid fuldt hus, når der
endelig var noget i Jylland. I dag er |
|
|
Amelung fik varmen efter den kolde tur til Norge med Hans Pabl.
det modsat, efter at Roskilde Ring blev nedlagt.
Under krigen var Ford-vognen klodset op i en gammel lade i Utterslev og jeg drejede den et par
omgange hver uge. Ved befrielsen skulle vi bruge køretøjer i frihedsbevægelsen, og jeg gik lige op og
satte hjulene på, så kørte den. Uden nummerplader. Så fik vi nogle træplader på, hvor der stod KL,
Københavns-Ledelsen, hvor jeg kørte som ordonnans. Der var flere gamle motorsportsfolk med.
V8'eren blev annonceret til salg en søndag i 1947 i Jyllands Posten, og jeg forlangte 12.500
kr . for den. Der ringede straks kl. 8 om morgenen en kørelærer Nielsen fra Skive og sagde, at hvis den
var som beskrevet i annoncen, flødefarvet med rødt skindindtræk, ville han gerne købe den. Næste morgen
|
|
