® Bilhistorisk Tidsskrift    1968 nr.  17     side  10 & 11

 

Det var med store forventninger, man mødte op til årets Egeskov-løb søndag den 30. juni. Ikke alene stod tidligere års vellykkede arrangementer frisk i erindringen, men invitationen lovede dette års løb endnu en tak bedre, endnu en tak mod et arrangement af international klasse. Og forventningerne blev ikke gjort til skamme.    Nogle vil måske erindre en helsides annonce i Bilhistorisk Tidsskrift sidste år. En annonce vedrørende et internationalt veteranbilrally i Sydafrika, og mange undrede sig måske over alt det, man fik for bogstavelig talt ingen penge. Ligeledes vil man vide, at der i Sverige hvert år holdes et internationalt veteranbilløb omkring Stockholm. Det er klart, at man til disse gigantarrangementer må have noget at byde på, hvis man skal lokke udlændinge den lange vej, i nævnte tilfælde, henholdsvis til Kapstaden eller Stockholm. Ikke alene med tillokkende løb og konkurrencer, men også med visse økonomiske fordele. Og det er her de såkaldte sponsors kommer ind i billedet. I Sydafrika havde man slået sig sammen med bl. a. Mobil Oil, i Sverige med Scania Vabis, Svensks Dagbladet og flere andre. Økonomiske garanter til dette års Egeskov-løb var BP og Egeskovmuseet, og det er da ganske givet, at det var tilskud fra disse to, der fik løbet

til at blive „lidt ud over- det sædvanlige". Bliver dette økonomiske samarbejde udvidet, vil Egeskov-løbet med årene kunne blive en attraktiv international begivenhed. Især da fynboerne har den fordel at ligge centralt for tilrejsende fra Tyskland, Holland, England, Sverige, Norge og ikke at forglemme den hastigt voksende skare af veteranbilentusiaster i Tjekkoslovakiet. Det bliver i alt fald spændende at se, hvad det fører til. Arrangørerne havde i år sat alt på et bræt og forberedt et løb, der krævede det intimeste samarbejde med vejrguderne. Intet under der havde været nervøse stunder op til dagen. Det var også den eneste svaghed ved løbet. Man ville dårligt kunne forestille sig hvorledes arrangementet var spændt af, hvis tidligere års ondskabsfulde julivejrguder havde ladet regnen spæne ned. Men hvorfor henfalde til negative fantasispekulationer i stedet for at holde sig til kendsgerningerne. Et kort resumé af løbet:    „Kør langsomt forbi slottet, hvor Concours d'Elégance bedømmes" lød de første ord i køreordren. Flere uvildige personer havde fået jobbet sammen at finde den eleganteste, smukkeste, smarteste vogn, kort sagt den vogn de bedst kunne lide, hvilket må siges at være en retfærdig og for øvrigt ganske ny løsning på proble-