| |
som inspektør og driftsleder og havde 40-50 medarbejdere, der blandt andet selv
fremstillede mange reservedele ved hjælp af de drejebænke N. N. i kraft af sin alsidige uddannelse fik sat
i gang.
I en annonce i 1922 tilbyder firmaet foruden åbne og lukkede vogne i alle størrelser „stort
Lager af ny og brugte Lastbiler, Københavns største og mest velassorterede Reparationsværksted og
Benzintank aaben Dag og Nat."
Omkring 1920 var Friis-Hansen en slags underforhandler, i 1919 annoncerer Hans Dynesen i
Herning at han blandt flere mærker forhandler FIAT og i 1923 figurerer den tidligere bilfabrikant Houlberg
i Odense som FIAT-forhandler.
Olsen og Henriksen, Godthåhsvej 28 på Frederiksberg var gode håndværkere og lavede
mange FIAT-karrosserier. I 1921-22 fremstillede de nogle spider og coupé- vogne som denne. Coupéen blev
fremstillet i en 4-6 eksemplarer. Politikens berømte pressefotograf Holger Damgård fik. en af dem, en
anden blev direktionsvogn for medicinfabriks direktør Arctander. Det er den Peter Lykkeherg har nu. |
|
|
I 1924 oplyser Skandinavisk Automobil & Transport Co. at det som
autoriserede forhandlere har Cai Caspersen, Vestervoldgade 101, København B (dog kun til l. september
1924), endvidere Vestlollands Auto Co. i Nakskov ved Karl Bruun (det er K. W. Bruun, den nuværende
Peugeot og Datsun importør), G. Bech Nielsen, Ålborg, |
|
og Johannes Nielsen, Automobillageret, Ryesgade 11 i Århus.
Næste stadium er at De Forenede Auto- mobilfabrikker A/S i april 1925 overtager firmaet
med bygninger, personale og direktør. DFA har lokaliteterne den dag i dag, nu hedder det "Jaguar
House". Annoncen i 1925 gør opmærksom på at fabrikationen |
|
|
