| |
vægt. Som tidligere beskrevet ved Chevrolet var Ford motorerne også identiske for
person- og lastbiler.
I 1935 fik den nuværende indehaver af Chr. Mortensen & Sønner, Håkon Mortensen, kørekort. Til
Håkon Mortensen købtes en ny International, den første i en meget lang række af International'er i
firmaet. Den sidste International blev afhændet for et års tid siden, mærket importeres ikke mere her til
landet. I1935 må en ny International have været en drøm. Produkterne fra de »rene« USA
lastbilfabrikker, Mack, White, Reo, Diamond T, International m.fl. havde dengang samme ry, som nutidens to
store svenskere besidder i dag.
Verdenskrigen, som så ofte må inddrages i det bilhistoriske billede, medførte generatordrift –
og udskæring til disse i flyttekasserne. Og en dag i halvtredserne måtte Chr. Mortensen & Sønner
beslutte hvilket transportmiddel man ville satse på i fremtiden. Det var ikke længere muligt at drive en
blandet vognmandsforretning tilfredsstillende. Beslutningen blev truffet, i dag kører man næsten
udelukkende firmatransport med hollandske DAFer.
|
|
Siden Sidst (fortsat
fra side 3)
gammel. Dens efterfølger blev den ene af de to Hillman 20/70 1934 med Højer karrosseri som ses på
side 13 af Bilhistorisk Tidsskrift nr. 58. Verden er lille. - - - Det er måske lidt sent på sæsonen at
bringe advarslen: Det kan være uklogt at frostsikre sin veteranbil ved bare at tappe kølevandet af. Giv
den hellere en forsvarligt frostsikker kølervæske. Tomme vandkanaler i motorblokken kan hurtigt blive
skueplads for alvorlige rustskader, ja gennemtæring. Det erfarede O. T. Neel, hvis Bullnose Morris Cowley
1926 derfor har været hos Egon Madsen, Motor Shop, for at få sat foringer i cylindrene. - - -
Bemærkelsesværdigt ejerskifte: Niels Petersen har købt Kaj Bachs bekendte Rolls-Royce 20/25 1933 med
Barker sedan de ville karrosseri. - - - A propos R-R har Jens Pilø for en gangs skyld svigtet mærket og
har købt noget så helt andet som en
(fortsættes side 34)
DVK's pt yngste medlem, Silas, er kommet godt op at køre i sin Austin A40. Men storesøster Lauras
Renault fra midt i 1930'erne er et nok så fornemt befordringsmiddel.
|
|
|
|
